เนื้อหา
คุณจะสังเกตเห็นได้อย่างแน่นอนใน 2018 Nissan GT-R
Nissan 2018 GT-R เป็นเครื่องจักรที่น่าเหลือเชื่อ ในขณะที่มันเป็นสัตว์ร้ายตัวเก่าภายใต้การอัพเดทล่าสุดนำความล้ำสมัยของเทคโนโลยีมาสู่ห้องโดยสารและการตกแต่งภายในของ Nissan GT-R ในปี 2018 นั้นดูดีพอที่จะเป็นตัวเลือกรายวันของคุณ
เกือบทศวรรษฉันขับนิสสัน GT-R ในวิดีโอเกม ฉันเล่นเกมนานกว่าที่ฉันเขียนเกี่ยวกับรถยนต์ แต่ฉันรู้อยู่เสมอว่ามีบางสิ่งที่พิเศษเกี่ยวกับ GT-R
เมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วงและหิมะตกนิสสันส่ง GT-R Track Edition 2018 เป็นสีส้ม (blaze metallic) ที่ฉันเลือกถ้าฉันเอาเงินของฉันลงและสีเดียวกันกับที่ฉันขับรถในเกมที่นับไม่ถ้วน
2018 นิสสัน GT-R รีวิวบรรทัดล่าง 2018 นิสสัน GT-R เป็นรถซุปเปอร์คาร์ที่น่าประทับใจเริ่มต้นเพียง $ 99k ซึ่งเป็นราคาที่น่าดึงดูด นี่คือรูปลักษณ์ของ Track Edition สิ่งที่คุณจะชื่นชอบการตกแต่งภายในและการตั้งค่าช่วงล่างที่สะดวกสบายทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันดีขึ้นจริง ๆ GT-R จัดแต่งทรงผมแน่นอนว่าจะเปลี่ยนหัวการจัดการที่ยอดเยี่ยมและ AWDApple CarPlay ที่ชาญฉลาด หรูหราเหมือนคู่แข่งบางรายเบาะหลังเล็ก ๆ เรียนรู้เพิ่มเติมที่ Nissanค้นหา Nissan GT-R ใกล้บ้านคุณ2018 GT-R มีความสามารถในการเป็นคนขับประจำวันของคุณ การตกแต่งภายในมีความเหมาะสมกับที่นั่ง Recaro ที่อุ่นขึ้นการอัพเกรดเทคโนโลยีรวมถึง Apple CarPlay บนเฮดยูนิตพร้อม Waze เตือนคุณว่าตั๋วที่จะเกิดขึ้นและรอบตัวมันต้อนรับมากกว่ารุ่นก่อน ๆ คุณสมบัติเดียวที่ฉันพลาดไปขณะขับรถคือการตรวจสอบจุดบอด มันไม่ได้เป็นตัวทำลายการแจกไพ่ แต่อย่างใด แต่บนทางหลวงที่มีผู้คนหนาแน่นมันให้ความรู้เพิ่มมากขึ้น หากคุณต้องการแลกเปลี่ยนสมรรถนะเพื่อความหรูหรามากกว่านี้ให้ดูที่ 2018 Lexus LC500
ในขณะที่ GT-R ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าที่เคยเป็นมามันยังคงรวดเร็วดุร้ายและเต็มไปด้วยความสนุกสนาน เครื่องยนต์ V6 ที่สร้างขึ้นด้วยมือพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวและการควบคุมการเปิดใช้งานของกระดูกสันหลัง
“ Nissan GT-R เป็นซุปเปอร์คาร์หรือเปล่า” เป็นคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Godzilla ในขณะที่ฉันไม่สามารถให้คำตอบที่ชัดเจนในคำถามนี้ได้ขับ GT-R ในการติดตามและเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ในขณะที่คนขับรายวันของฉันรู้สึกเหมือนอยู่ในคลับ ด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่น่าทึ่งและเวลาที่น่าประทับใจในมือของผู้เชี่ยวชาญฉันจะทำเครื่องหมายสิ่งนี้ไว้ในคอลัมน์ใช่
2018 Nissan GT-R ประสิทธิภาพและการจัดการ
นิสสัน GT-R นั้นขับได้อย่างรวดเร็วสนุกสนานและระบบ AWD สร้างแรงบันดาลใจให้กับความมั่นใจ
2018 นิสสัน GT-R หยุดพักด้วยมาตรฐานโดยวาง twin-turbo V6 ไว้ใต้ฝากระโปรงแทนที่จะเป็น V8 ด้วยเครื่องยนต์ 3.8L V6 แบบแฮนด์เมดคุณจะได้รับ 565 แรงม้าและแรงบิด 467 ปอนด์ - ฟุตและคุณจะได้รับการประหยัดน้ำมันที่น่าประทับใจบนทางหลวง ในขณะที่มีความล่าช้าของเทอร์โบ GT-R การควบคุมการเปิดใช้งานมหากาพย์ช่วยให้คุณสร้างพลังและถอดออกเหมือนการถ่ายภาพสำหรับ 0-60 เวลาอย่างรวดเร็วที่น่าอัศจรรย์ประมาณ 3 วินาที - ขึ้นอยู่กับการตัดแต่งและทักษะของคุณ
ระบบ All Wheel Drive นั้นมีความสามารถอย่างเหลือเชื่อพิสูจน์ตัวเองครั้งแล้วครั้งเล่าบนถนนที่เปียกชื้นและใบไม้ที่เคลือบผิวในช่วงสัปดาห์ของฉันด้วย GT-R Track Edition ในขณะที่การทดสอบ GT-R Track Edition 2017 บนแทร็กชื้นฉันก็ประทับใจกับประสิทธิภาพในขณะที่ผลักมันหนักบนแทร็กปิด ระบบไม่เหมือนกับการตั้งค่า AWD มาตรฐานระบบจะทำการปรับกำลังและการเบรกของแต่ละล้ออย่างต่อเนื่องโดยอิงจากพวงมาลัยและเบรกของคุณเพื่อช่วยลดการโอเวอร์เซ็ตและล่าง
การเร่งความเร็วนั้นเร็วมากโดยเฉพาะเมื่อคุณใช้การควบคุมการเปิดตัว GT-R ยังหยุดได้อย่างรวดเร็วด้วยเบรกขนาดใหญ่ที่ให้ความมั่นใจว่าคุณต้องเร่งความเร็วและกลับมาหยุดอย่างรวดเร็ว
ใน GT-R Track Edition คุณจะได้รับ Nismo ซึ่งรวมถึงระบบช่วงล่างที่ปรับจูนและล้ออัลลอย Nismo Forged เช่นเดียวกับสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ สิ่งเหล่านี้เป็นการอัพเกรดที่ดีโดยไม่ต้องชนกับ Nismo รุ่น $ 175k
ควบคุมโหมดการขับขี่ของคุณด้วยสวิตช์สามตัวที่เส้นประ
ระดับการตัดแต่ง GT-R ทั้งหมดมาพร้อมกับการส่งคลัทช์ Dual Speed หกระดับ ไม่มีเกียร์ธรรมดา มีบางครั้งที่การเปลี่ยนเกียร์ใช้เวลานานกว่าที่คุณต้องการ แต่โดยรวมแล้วฉันรู้สึกประทับใจกับความเร็วและประสิทธิภาพของระบบ DCT เมื่อฉันต้องการผ่านบนทางหลวงผลักก๊าซไปที่พื้นลดลงไปที่เกียร์ 3 ซึ่งมีพลังมากมายดังนั้นฉันสามารถจรวดรอบการจราจรที่ช้า
ปุ่มสามปุ่มบนโหมดไดรฟ์ควบคุมคอนโซลกลาง R คือโหมดประสิทธิภาพที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วระบบกันสะเทือนแรงกระแทกและระบบการควบคุมยานพาหนะแบบไดนามิก (หรือสมองของ AWD) เพื่อการตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดการและความเร็ว โหมดปกติให้การขับขี่ที่ละเอียดยิ่งขึ้นเหมาะสำหรับการขับขี่ GT-R ทุกวัน นอกจากนี้คุณยังสามารถสลับโหมดความสะดวกสบายสำหรับช่วงล่างซึ่งเป็นประโยชน์ในไดรฟ์อีกต่อไป
ฉันหวังว่า 2018 GT-R จะส่งโน้ตไอเสียมากขึ้น มันไม่เบี่ยงเบนจากความรวดเร็ว แต่เสียงไอเสียเป็นส่วนสำคัญของซูเปอร์คาร์ซึ่งเป็นพื้นที่ที่นิสสันสามารถผลักดันต่อไปได้ ด้วยระบบไอเสียไทเทเนียมและการเพิ่มคุณภาพเสียงที่ใช้งานคุณจะได้ยินเสียง GT-R มากขึ้นเมื่อขับรถ แต่ก็ยังขาดเสียงที่โดดเด่นเพื่อเชื่อมต่อคุณกับรถยนต์และประสบการณ์การขับขี่
2018 Nissan GT-R ตกแต่งภายใน
ภายใน Nissan 2018 GT-R นั้นดีกว่ารุ่นปี 2559 และรุ่นเก่ากว่ามาก
เริ่มจากรุ่นปี 2017 และนำไปใช้กับการตกแต่งภายใน Nissan GT-R 2018 เราจะได้รับประสบการณ์ที่ดียิ่งขึ้น นิสสันนำสวิตช์และการควบคุมจำนวนมากออกจาก 2016 ถึง 2017 ทำให้หน้าจอสัมผัสมีขนาดใหญ่ขึ้นและปรับปรุงความสะดวกสบายและมีสไตล์ตลอด การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้ GT-R เหมาะสมมากขึ้นในฐานะนักขับรายวันโดยไม่ละทิ้งประสิทธิภาพที่ดึงดูดผู้ซื้อมายังรถคันนี้
ที่นั่งด้านหน้าของ Recaro นั้นสามารถปรับกำลังและอุ่นได้ซึ่งมีประโยชน์เมื่อฤดูหนาวถูกคุกคามที่ขอบฤดูใบไม้ร่วง ที่นั่งเหล่านี้สะดวกสบายแม้สำหรับผู้ขับขี่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเช่นฉัน แต่พวกเขาก็ยังคงทำงานที่ยอดเยี่ยมในการทำให้ฉันอยู่กับที่ขณะขับรถไปตามถนนในชนบทที่คดเคี้ยว
หุ้มด้วยหนังและคาร์บอนเพื่อให้ได้ลุคสุดหรูที่ใกล้กับสิ่งที่คุณคาดหวังมากที่สุดสำหรับรถยนต์ราคาเริ่มต้นที่ $ 99,990 มันไม่ได้หรูหราเท่ากับ LC500 แต่คุณจะต้องเร่งความเร็วถ้าคุณไปเส้นทางนั้น
นี่ยังคงเป็นรถแข่งและในขณะที่มีกระจกบังลมที่ช่วยลดเสียงรบกวนและปุ่มที่จะทำให้ไอเสียเงียบลงในแพ็คเกจพรีเมี่ยมและชุดตกแต่งคุณจะยังได้ยินเสียงถนนมากขึ้นและมีเสียงจากรถยนต์มากขึ้น สิ่งนี้ไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการสนทนา แต่ผู้โดยสารหลายคนถามเกี่ยวกับเสียงที่พวกเขาไม่ได้ยินในรถยนต์ที่อัดแน่นด้วยวัสดุระงับเสียงที่เพิ่มน้ำหนักมาก
หากคุณขาดการซื้อ GT-R รุ่นเก่าและรุ่นปี 2017-2018 อย่าลืมใส่ใจกับการตกแต่งภายใน หากคุณวางแผนที่จะขับรถทุกวันความแตกต่างก็คุ้มค่า
2018 Nissan GT-R Tech & Safety
การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงเป็นสเตอริโอ 11 ลำโพง Bose ที่ค่อนข้างดี หากคุณไม่ต้องการน้ำหนักของเสียงคุณสามารถเลือกระดับเสียงแหลมได้ ทุกระดับการตัดแต่งรวมถึง Apple CarPlay บนหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่ดี ไม่มีการรองรับ Android Auto
ฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการใช้ Apple Carplay เพราะมันช่วยให้เข้าถึงสิ่งที่ฉันต้องการในรถได้เร็วที่สุด อย่างไรก็ตามคุณยังได้รับแผงหน้าปัดดิจิตอลที่ดีมากในการขับขี่เมื่อสถิติการขับขี่และมาตรวัดสำคัญกว่า Waze และ Spotify คุณสามารถควบคุมหน้าจอด้วยการแตะหรือคุณสามารถใช้แป้นหมุนเล็ก ๆ บนคอนโซลกลาง การเชื่อมต่อ Bluetooth ให้คุณโทรออกและสตรีมเพลงได้ มีพอร์ต USB สองพอร์ตในคอนโซลกลางที่คุณสามารถใช้เพื่อชาร์จและเชื่อมต่อกับระบบสาระบันเทิง เมื่อเริ่มต้น Apple CarPlay เกือบตลอดเวลาฉันต้องถอดปลั๊กและเสียบโทรศัพท์กลับเข้าที่เดิมเพื่อให้มันใช้งานได้ แต่เมื่อมันเริ่มทำงานมันก็ยังคงเชื่อมต่ออยู่
หน้าจอ Infotainment ที่สวยงามประกอบด้วยการรองรับ Apple CarPlay และเกจดิจิตอลที่สวยงาม
ด้วย Nissan Connect คุณสามารถล็อคปลดล็อกเริ่มต้นจากระยะไกลส่งเสียงแตรและค้นหารถของคุณโดยใช้สมาร์ทโฟนของคุณ นอกจากนี้ยังมีการแจ้งเตือนความเร็วขอบเขตและเคอร์ฟิวในกรณีที่คุณปล่อยให้น้ำตา 17 ปีของคุณในปี 2018 GT-R
กดปุ่มทางด้านขวาของหน้าจอและคุณจะได้รับรางวัลด้วยมาตรวัดและกราฟที่สวยงามสำหรับรายละเอียดที่หลากหลายซึ่งเป็นประโยชน์ในการติดตามหรือบนถนนที่ว่างเปล่า หน้าจอแสดงผลดิจิทัลเป็นเส้นประดึงออกมาจากวิดีโอเกมและมีความจริงบางประการ Polyphony Digital บริษัท ผู้ผลิตเกมแข่งรถ PlayStation Gran Turismo ออกแบบระบบ มาตรวัดมีความสวยงามและนอกจากนี้การตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม
ไฟหน้า LED มอบการมองเห็นที่ยอดเยี่ยมในเวลากลางคืนและมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐานมากมาย สิ่งที่เราไม่เห็นมีคุณสมบัติความสะดวกสบายของไดรเวอร์มากมาย ไม่มีระบบตรวจสอบจุดบอดและไม่มีระบบควบคุมความเร็วคงที่ ในขณะที่ฉันไม่เคยรู้สึกว่าจำเป็นต้องมีการล่องเรือแบบปรับตัวแม้ในการเดินทางบนทางหลวงระยะไกลฉันหวังว่า GT-R จะมีระบบตรวจสอบจุดบอดที่มีการแจ้งเตือนการจราจรข้ามทางด้านหลังเพื่อเพิ่มชั้นการป้องกันในขณะที่ถอยออกจากที่จอดรถ
